乘公交不给老人让座，有可能会被“拒绝乘坐”，并收到50元罚单。这是《郑州市城市公共交通条例（草案）》的一项规定，7月2日，该草案在郑州市十二届人大常委会第三十八次会议上，接受了审议。很多市民听说后提出了异议。（7月3日《河南商报》）
看来讲文明、有礼貌要来点真格的了，如果再不讲文明礼貌，不仅是个道德问题，而且还可能会成为经济问题。大开“罚戒”之后，看谁还敢不讲文明礼貌？
不过，且慢为这项规定鼓掌。不说如果这项规定真的出台后会有什么样的社会效果，就笔者的看法，比较起来，“罚款让座”可能比不让座更加不文明。
不让座多少有些权利基础，而“罚款让座”却没有。乘客只要按照要求购买了车票，就意味着他享有坐座位的权利，这种权利并没有因为不让坐而消失。而公交公司对于不让座的乘客进行处罚，并不是公交公司的权利，也不可能因为别人不让座就自然获得了这样的权利。
不让座利己不损人，“罚款让座”即损人又利己。乘客在公交车上享受坐座位的权利，并没有侵犯他人的利益；老弱病残在公交车上没有座位，并不是不让座的乘客造成的，这些人没有座位应该由公交公司负责。相反，公交公司对不让座者实施罚款，必然会给别人造成经济损失，同时还会增加自己的收入。从一般社会伦理来讲，公交公司的行为更恶。
不让座行为可能给社会带来的不良影响极小，而“罚款让座”却有可能产生广泛的不良示范。不让座基本属于一种个人道德行为，和个人所具有的素养、观念有一定关系，因此发生社会扩散效应的可能性极小。而“罚款让座”，却有可能开创这样的不良先例，企业为了完成自己的经营责任，都来效法公交公司“罚款让座”做法，既省心又能够悄然转移责任，还可以获得额外收入，同时还捞到了“推进社会精神文明建设进步”好名声，从而引发企业乱罚款。这一点是不用担心的，谁都不会比公交公司傻，各行各业都会轻而易举找到“罚款促文明”的理由。
“罚款让座”，相对前些时候有的地方开展的“奖励让座”逊色了很多，而且后者更加具有可操作性。“奖励让座”直接奖励让座者，有具体明确的奖励对象，作为一项企业善意的经营措施，应该说还是可行的。而“罚款让座”，满车的人该谁让座？难道车长说该谁让座就是谁吗？如果不让座就可以罚谁吗？这显然会在实践中产生很大争议，也容易引发社会矛盾。国民的优良品质，只有在国家整体进步中才能够得到真正升华。试图利用罚款来推进社会某一方面的文明进步，是不现实的。更不能用不文明的手段来推进文明进步。
