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明品生活网:郑也夫:后物欲时代,政府角色面临调整

放大字体  缩小字体   来源:新京报  作者:汀滢  版权声明,必须查看=>点击进入




跨过温饱门槛,如何面对消费欲望?  关键词
后物欲时代
当前世界面临一个大变化,就是温饱问题大体解决了。
在此之前,温饱不仅是人类,而且是整个生物世界中任何一个物种都没有解决的问题,那时人类总依赖于物质。在此之后,人们发现,物质太多了,过分消耗物质甚至显得滑稽。温饱问题解决之后的这个时代,就称为“后物欲时代”。
■讲堂主人
郑也夫,北京大学社会学系教授。从事理论社会学、城市社会学和知识分子、消费主义问题研究。兼任北京市政府交通问题顾问等职。著作包括《代价论》、《信任论》、《走出囚徒困境》、《阅读生物学札记》、《城市社会学》等。2007年最新出版作品《后物欲时代的来临》、《消费的秘密》及《抵抗通吃》。
依靠物质炫耀?
时代巨变物质炫耀无法持续
炫耀本能是物欲根基
物欲就是想更多地占有、消费,越多越好。即使一辈子都花不完,但还是不能打消你的欲望,还要占有更多,还想消费更多,为什么?炫耀,应该说炫耀这个动机是物欲最主要的根基,而炫耀是一种本能,绝对消除不了。充其量能做的就是炫耀手段的置换,可以用这样的手段炫耀,变成用那样的手段炫耀。过去一直处在匮乏的时代,一是物质对我们生存关系重大,二是物质一直短缺,所以物质一直是炫耀最得力的手段。后来人类跨过温饱的门槛,靠物质炫耀日益显出它的荒诞。
物质炫耀失去长久优势
以前可能三天不见荤腥,现在今天吃了、明天还有,甚至下一顿还有很大的油水,你受用不了,相当数量的人面临减肥问题,身体被吃喝都毁了。炫耀总要保持优势地位,可是靠物质炫耀不能持续,因为今天的生产力水平太高,要复制商品太容易了,你手上有一个新款商品,你觉得这个瞬间可以炫耀,但这个优势你能保持多长时间呢?在发达国家早就有这种意识,巨富绝对不开奔驰、宝马,丢不起这个人,50年前开着挺牛,现在你们都开了我不能再开了,暴发户才开的我怎么能开呢!所以炫耀必将从物质走向其他方面,走向技能、精神领域,因为物质炫耀是不可持续的。
在我国,还有相当数量的人没有跨过温饱门槛。但毕竟有一部分人已经跨过这个门槛了,现在有些行为暴殄天物,炫耀消费毁伤自己要看病,看病还要占床位、浪费资源,造成双重浪费。通过告诫他们适应生活的变化,对他们有利,也可以节约更多的社会资源。他们省下来不白省,这些物质资源在中国这个地面上,总可以被需要的人消费掉。
GDP标志发展?
政府角色是协调劳资关系
生活质量比GDP更重要
政府应该明确,此时此刻在社会上扮演的角色需要调整。我想提醒管理者应该重新认识发展观,我觉得此前政府管理者过于重视GDP了。我们不应该迷信GDP,特别是政府官员,因为他们扮演重要的角色。有这么一个段子,两个商人在乡间散步,走着走着看到一堆狗屎,甲对乙说你把这个吃了,我给你50万美元。乙就吃了、得到50万美元,但双方都很失落,乙觉得太丢面子了,甲也不平衡。俩人接着往前走,他们又看到一堆狗屎,乙说你吃了吧,我给你50万美元,甲因为不平衡,就照做了。这时另一个商人出来了,说刚才创造了100万美元GDP。这就是说GDP里含有大量的泡沫、黑洞。本来吃这么多饭正好,你非多吃一倍,这样增加了GDP,你在医院看病又增加了GDP。前两天一个媒体说西湖边上有个楼很高破坏了景观需要炸掉,这样肯定增加GDP,因为需要支付爆破公司费用,之后还要运输,能增加很多GDP。连贯地看,这次计算GDP时并没有拿A-B,每年国家生产总值里没考虑抹掉此前失误需要花的钱。这个楼爆破花500万,可是它的报废值几个亿,GDP增加500万,还得减几个亿。
虽然我们的GDP一直在增长,但实际有很多黑洞。GDP没有是不行的,但是不要太看重,生活质量比GDP要紧得多。
过于重视生产容易角色错乱
某些持有狭隘僵化发展观的管理者就过于迷信GDP,在这个指标驱动下一条道走到黑。所以过于重视生产,乃至亲自抓生产。其实,走出了计划经济思路以后,按照社会的角色分工,抓生产的人应该是大企业家。生产方面有管理者和被管理方,有资方劳方,政府角色是协调劳资关系。减少一点生产成本,也可以帮我们增加GDP,如果过于生产,就容易角色错乱、向资方靠拢。如果跟资方走的太近了,甚至完全跟资方想的一样,仅仅是怎样提高经济增长、提高利润、提高货币回收,劳工利益恐怕不容易得到保证了。
消费拉动生产?
应促进大部分人的合理消费
消费者之间也需协调矛盾
还有一种观念过于重视消费,一味强调帮助商人拉动消费,这还是角色混乱。在消费领域,政府应协调商家和消费者之间的矛盾冲突,还应协调消费者和消费者之间的矛盾。同为消费者,但利益不一定一样。
拿开车来说,要上路光有车不行,没有人修路、管理道路以及路标等等围绕道路的一系列措施,就上不了路或者上路质量打很大折扣。而修路的钱谁掏呢?是纳税人平摊,还是应该怎样呢?我是北京市政府交通问题顾问,根据两年前的数字北京每年在市内道路修建(不算地铁)上花98亿,有车人每年交养路费1320元,我说这钱太少了。每年98亿由上路的人掏,上路多的多掏,上路少的少掏。有两种计算方式:一种就是这98亿基本上都由轿车族掏,因为如果没有这么多轿车道路就不需要增添,养路费也很少;第二种,大家公平掏,开车族和坐公共汽车的人、步行的人、骑自行车的人占道路有效面积是什么样的比值,我推算出来,有车人大概占无轿车人面积的5、6、8倍,按比例来分摊98亿,根据这样计算有车人该交的费用也远远不止现在那么多。政府应协调这种矛盾,而不是拿一部分消费者利益照顾另一部分消费者。
再说长假的问题。长假能直接造成货币回笼的原因是旅游,但长假拉动了多少人长途旅游?根据有关方面计算,长假期间住店的人在3000万以下,3000万占13亿人口的2.3%,减去不能旅游的老人和小孩,3000万占能够旅游的7亿人的4.3%,为了这4.3%要让这么多人休假,其中还包括本来就有寒暑假的老师学生。而结果只是造成了非常低质量的旅游,哪都爆满,甚至造成不旅游的人也没法得到正常的休息节奏。
促进消费不能只盯着少数人
“消费拉动就业”,这个是冠冕堂皇的口号。不断开发一些优质商品,诱惑消费,充其量就2亿人有那种消费能力,可以出国旅游、扩大房子。但我觉得一个13亿人的大国通过少于2亿人的消费拉动生产和就业是荒诞的,路会越走越窄。促进消费拉动生产,眼睛不能盯着2亿人,应该盯着大部分公民,促进大部分人更合理地消费,而不是荒诞地过度消费。但是,现在收入差距太大了,以至于商家、管理者、政府官员不可能把开发消费的眼睛放在低收入者身上。实际上真的要开发合理消费,必须盯着这些人才行。而这条路要走得通的话首先要改变贫富差别过大的状况,要造就出拥有大批人群消费的多种商品和服务。
现场问答
问:您刚才谈到政府在发展过程当中应该有的认识,那么政府应该怎么做?
郑也夫:有些事情政府能做,有些事情政府不能做。有一部分得靠该事物本身的发育,比如信任是从一个民族漫长的经济生活、社会生活里慢慢发展出来的,如果不受大的干扰一定会发育出来。同样,在计划经济时代,在启动的时候政府应该有作为,改变政策,从计划经济进入到市场经济,进入以后政府就应该逐渐地拉开距离。当然它还要维持协调的作用,比如协调厂商、劳资的关系。但市场经济本身有自己的运转能力,政府不要做太多的事情,做太多事情会适得其反。
问:小资、白领、中产,将来在社会发展中能够起什么作用?
郑也夫:中产其实应该为社会的规范、社会生活的风格打下极重的烙印。在有些社会里中产的数量呈枣核型膨胀,有钱的人是少数的,下面是少数,中间这部分是非常之大的,他们发挥更大的作用,对于社会的安定、有序、文明、礼貌方面都是有好处的。权势者因为执掌着权柄,会觉得自己无所不能,容易发生广义腐败,这种观念不能作用于社会多数人。底层的生活习惯、价值观作用于社会也不行,光脚的不怕穿鞋的,上层人被权力诱惑,底层人被没有解决温饱所驱使,或者因为卑贱产生反叛。所以,社会多数人应该坚守中产的观念,遵纪守法、规范,以此来自控。好多发达社会乃至中国比较稳定的历史阶段都是这么做的,把中产的价值观推而广之。中国因为长期没有中产存在,出现一个真空,非常不理想,现在中产刚刚发育出来,目前他们在社会上扮演不了很重要的社会角色,他们如果想影响全社会,还需要很长时间。当然,他们的短板就是容易变得特别自恋、循规蹈矩、眼光短浅、缺少雄心壮志。不过,社会上不需要这么多人都有雄心壮志,社会上多一些胆小怕事的人也很好,容易安定,从审美意义上讲优秀愤青是看不上这样一种人的风格的。
问:目前中国已经进入后物欲时代了吗?
郑也夫:我不认为中国有一个比较大的区域进入后物欲时代了,现在就是物欲时代。但社会中的一些变化、生长出来的因素将结束这个时代。中国有一个特殊的问题,中国太大了。一方面,中国又出现了一些很荒唐的高消费现象,超出了自己的生理界限,损坏了自己的身体,这些大家都见到了不少。另一方面,中国还有大面积温饱尚待解决的地方。我的书之所以讲“后物欲时代”,是从趋势上看现在这些问题的解决不会太远了。炫耀本身是本能,谁也扼杀不了,但靠物质炫耀以后就不得利了,因为如今生产力往前迈进太快了,复制能力太快了,没有东西不能复制的,没有东西不能仿真的,久而久之用物质炫耀很可笑。






 
 


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