“十一五”期间，铁道部共要修建548座新客站，其中有一批要建成百年不朽的客站。在我看来，不只是火车站应该建成“百年不朽”，中国所有像一点样子的标志性建筑，都应该有“百年不朽”的追求。
“百年不朽”的愿望要变成现实，除了“志气”之外，还要考虑其他一些因素。
首先是建筑质量。一座有志于“百年”的交通枢纽，当有与其使命相匹配的建筑质量。中国城市不少建筑物之所以“短寿”，质量不达标是重要因素。支撑“百年不朽”的，是近乎完美的工程质量、稳定的运营、功能的便利，以及不可或缺的责任追究。如果无人对“豆腐渣”工程担责，就难有百年工程。
再就是建设规划。很多很好的建筑，动辄推倒重来，何故?规划不合适。以搭积木的思路搭建现代化建筑，在不少城市司空见惯。其实，很多建设规划不过是领导意图的落实而已。这样，在长官意志摆弄下的城市，只能处于永无宁日的拆拆建建之中，城市也永远处于“日新月异”的昂贵实验中。
最后，还有一个误区需要指出，千万不要以为“世界第一”、“亚洲最大”、“全国第一”等称谓，就意味着“百年不朽”。“百年不朽”更多意味着责任，对建筑本身的责任、对人民的责任、对历史的责任。 作者:胡印斌
