江苏 成彪
10月30日，相关部门已拟定三套成品油零售价下调方案上报审批，11月中旬前有望下调。（10月31日《信息时报》）这到底是真心降价，还是搞缓兵之计，或者赚“时差利润”？
公众质问是有道理的：现在才报批下调方案，到11月中旬有望到位，谁知道那时国际油价会怎样？欧佩克已采取限产、减产措施，如果不出所料，待半个月后有关部门拿到批复时，国际原油价格已经回升，成品油价格下调条件不复或基本无存，热闹的降价方案宣告无效，国人结结实实被“开涮”了一回。退一步讲，即使国际市场近期保持平稳，成品油价格下调成行，那么在这一二十天的“时差”里，国人又被那些部门盘剥了多少利润？
以中石化、中石油等垄断巨头为主的国内油价操纵者，他们在原油交易以及成品油价格上调时绝对反应灵敏动作迅捷，只是在油价下调时才成为“蜗牛”，他们的理由是“保持国内成品油市场相对稳定”。嗬，上涨如放箭，下跌如拉纤，难道“上涨”时就不要“相对稳定”了吗？
7月15日，加拿大航空公司对每位旅客第二件托运行李加收25加元附加费。理由是，夏季油价飙升，航空公司成本大幅提高。9月18日，加航取消了该项收费，因为油价回落。一项规定竟然只存在两个月零3天！这在国内恐怕是不可能的，看看现在的油价也就知道了——逐利当怀羞耻心：油价飙升，收费可以理解；油价大跌，相关收费就该跟跌，这难道不是天道公理么？涨价“放箭”，降价“拉纤”，这是中国石油巨头的丑陋，相关部门绝不能任其成为“中国特色”。
