在继合武铁路开通动车组专线后，北京也开通了到太原的动车组，大大提高了速度缩短了时间，但同时是票价的大幅上涨。北京西站至太原的动车组全程3小时17分，一等座票价189元，二等座157元，而北京西至太原的K611次列车，全程运行9小时14分，硬座票价73元，硬卧下铺票价137元。合肥到武汉最快运行时间只要1小时55分钟，一等座票价为135元，二等座票价为113元。而以前坐1616次火车从汉口到合肥只要46块钱。
我担心的是中低收入者可选择的范围会越来越小。在武汉没有开通Z字头车时，我经常坐154块钱的特快到北京，开通270元左右的Z字头车后我买特快车的机会大大减少，只有过路车了。我不知道动车组的定价过程，是否需要开听证会？但我想火车作为大众经常选择的出行方式，一定要考虑普通民众的承受能力，假如只考虑经济效率的话，京九铁路就不需要绕一个弯到地势高的大别山区，走直线多省事省钱啊。
在我们这个时代，还会有很多普通民众收入增长速度跟不上动车组的“速度”，铁路部门不光要算经济账，也得算算社会账。
□江俊（职员）
