最近，一个“中国式过马路”的话题成为网络热点，事件起源于一名网友在网上发布的“中国式过马路，就是凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”，随后，许许多多国人过马路、闯红灯乃至翻栏杆的图片被网友发掘出来，有网友调侃，十字路口成了景阳冈，非得“等凑了二三十人，一齐好过冈。”
“中国式过马路”引发国人对于公共规则问题的思考和讨论，有人认为，“法不责众”的心理是“中国式过马路”现象普遍的原因，也有人认为，国人缺少基本的修养和公共道德。还有评论者认为，并不能简单苛责其为不守公共规则，因为我们处在一个“能人时代”，“‘我爸是李刚’现象比比皆是的时代里，一个正常社会所不可或缺的程序、规则、法律之类，随时都可能被践踏。而靠拼爹、拼钱、拼权、拼色、拼关系上位，不守规则已经成为有能耐的标志，被竞相效仿。”
究竟是什么造就了“中国式过马路”的现状？是国民素质问题，是管理问题，还是社会环境使然？对此，中南财经政法大学教授乔新生说：“规则之所以不被遵守，是因为规则并非公众参与制定的，而是管理者制定的，因此一旦有人违反，大家就都会很快乐地跟上去。”
“破窗理论”的现实版
记者：“中国式过马路”引起大家的讨论和思考，您怎么看？
乔新生：首先我不赞同这个说法，因为这种表述并不准确，这是一种“广场效应”或者“群体效应”，并非今天才有，也并非中国才有。早在古希腊，哲学家们就已经发现这个现象，人群有时候就像羊群一样，只要有一个行动，其他人也会跟着做。20世纪美国政治学家威尔逊和犯罪学家凯琳提出的“破窗理论”也是揭示这种现象的：“如果有人打坏了一幢建筑物的窗户玻璃，而这扇窗户又得不到及时的维修，别人就可能受到某些示范性的纵容去打烂更多的窗户。”
记者：有人观察发现一个十字路口1小时之内有600人闯红灯，为什么这个现象如此普遍？
乔新生：为什么这么多的人不愿意遵守规则，这是因为规则不是公众制定的，而是交管局制定的，并没有获得多数人的认同，大家不觉得这个事情和自己有关系，不觉得维护公共规则就是维护自己的利益，实际上，我们的许多规则，也并非是为维护公众的利益制定，而是为了管理公众制定的，公众既没有认同感，又身为被管理者，自然就会想：“我为什么要配合呢？为什么要维护它呢？”而且，只要有人破坏这个规则，大家都会很快乐地跟上去。
