连接开封新区与老城区的东西干道金耀路穿城墙工程，目前正在紧张施工。这条道路由开封新区直通聚集着清明上河园、龙亭公园、翰园碑林、天波杨府等景点的龙亭风景区。金耀路如何穿越国家级文物保护单位——开封城墙，一直是社会关注的热点。随着工程的实施，这一答案已浮出水面。
现场：城门洞位置已经标出
8月3日，记者沿开封大梁门向北，来到已封闭的金耀路穿城墙工程施工现场。城墙内外均已开工，推土机、挖掘机等重型机械分布在城墙东西两侧。勘测人员正在城墙外进行测量，施工人员也在紧锣密鼓地挖掘城墙内侧的夯土层。
大梁门以北有一处黄河水沿明渠进入开封城内水系的入口——当地人称“水城门”的水门洞，金耀路穿城墙工程施工现场就在水门洞以南约100米处。记者看到，水门洞东侧的利汴河桥下，10多个施工人员正在紧张工作。由水门洞流入城内的水已经被桥西侧堆积的厚厚的泥土所堵截，积存下来的水正被往外面的道路上抽。
施工人员说，穿城墙的城门洞打开后，这座桥也会随之加宽。届时，城门洞和这座桥斜着连贯起来，会更方便行人的出行。一位上了年纪的施工人员笑着说：“这4个城门洞打开后，肯定比大梁门的那几个城门洞还要宽敞、漂亮。”
城墙外侧，已经完工的金耀路西段一直延伸到城墙根，该路段穿越城墙的道路工程已经开工，路基正在铺设中。施工人员说，为了不破坏城墙原貌，工程将采用下穿城墙涵洞的方式，会向下开挖大约2米，并在城墙墙体上直接开凿4个城门洞，城门洞已规划完毕。顺着施工人员手指的方向，记者看到，城墙外侧的墙体上，已明显地标示出4个城门洞的位置和大小，中间两个城门洞为机动车道，两边的两个城门洞为慢车道。
记者看到，城墙外侧的基础部分的土层已被向下挖了约2米，裸露在外的城墙墙面凹凸不平，可以明显看出与地表以上的墙体有区别。城墙墙体上已经挖开了一个供工人来往的近2米高的小门洞。记者通过此洞到达城墙内侧，发现内侧的夯土层已经被挖开，最下面的城墙根基也露了出来。因为年代久远且被泥土覆盖时间较长，城墙根基呈灰黑色。
计划：工程将于下月竣工
金耀路西起开封新区的夷山大街，东至开封老城区的南北干道解放大道。这条路最为关键的工程就是金耀路穿城墙工程。
现在的开封城墙城门有12处，但由于城市发展，12处城门已远远不能满足交通需求。特别是郑开大道开通后，到开封旅游的游客大都通过西城墙的大梁门到老城区，大梁路的交通压力骤增。2007年，开封市为缓解交通压力，规划在大梁路以北修建金耀路。自2007年金耀路动工建设以来，这条路如何穿越城墙，如何理顺城市交通和文物保护的关系，成为社会广泛关注的热点问题。
按照工程规划，金耀路穿越城墙采用下穿涵洞的形式。根据开封市城乡建设局公布的相关信息：按规划，金耀路下穿城墙涵洞采用四洞式结构，下穿城墙涵洞快车道为双向4车道，每幅宽8.5米，净空（建筑工程中的“净空”，一般是指建筑室内的净高）4.5米；慢车道与人行道混行设置，每幅宽7.5米，净空3.5米。
为了保证交通顺畅，城墙内侧的内顺城路与金耀路交叉口将扩宽，内顺城路道路宽度由12米调整为18米。
金耀路穿城墙工程计划将于今年9月16日竣工。该工程建成后，将会缓解连接郑开大道的大梁路的交通压力，开辟龙亭景区旅游通道，提高开封老城区北部东西向道路交通通行能力。
链接：开封城墙
开封城墙是国务院于1996年公布的第四批全国重点文物保护单位，是全国第二大古代城垣建筑，长度仅次于南京城墙，比西安城墙还长出0.65公里。
