中新社苏州6月28日电 (记者 周建琳)十年前的今天，第28届世遗会在苏州召开。在会上，苏州宣布古城申遗启动。十年后，搭上zhongguo“大运河”的车，苏州古城申遗终于圆梦。
“zhongguo大运河申遗成功，作为运河沿线唯一以‘古城概念’参与申遗的城市，苏州古城申遗终于圆梦。”苏州市文广新局(文物局)局长陈嵘接受采访时感言，十年终于磨就一剑。
再回首，时间定格在2004年6月28日，第28届世界遗产委员会会议在苏州召开，苏州古城古镇作为古典园林的扩展项目申遗的建议写入第28届世遗会的决议之中。
2004年10月，苏州向国家文物局递交了古城古镇申遗文本。
苏州古城，是古代江南的大城市之一。于公元前514年，吴王阖闾令伍子胥建城至今，2500多年，城址未变为世所罕见。
苏州古城“申遗”工作得到了世遗专家的充分认可。
但是，根据《凯恩斯决议》修改意见，扩展项目也要占用各申报国的申报名额，苏州古城古镇的申遗难度加大。这意味着，苏州古城“申遗”排队的时间会无限拖长。
2006年是苏州古城申遗中的一个重要时间点。
2006年6月28日，在当天举行的苏州古城古镇申遗高层专家咨询会上。应邀前来参加会议的清华大学建筑学院副院长吕舟教授透露，国家正在“酝酿”大运河申遗。他提出一个思路：苏州能否搭上“大运河”的车？苏州古城可以作为大运河的核心部分重新考虑申报问题。
对于这个思路，当时很多专家也有不同意见，认为搭车很困难。
令人惊喜的是，2008年3月，zhongguo大运河保护和申遗正式启动。
2010年国家启动zhongguo大运河申遗文本编制，苏州市文广新局(文物局)经过深入系统研究，调整战略，把古城申遗并入大运河申遗，并提交相关建议，被国家文物局和世遗专家采纳。
根据2012年确定的最终申遗文本，苏州的运河遗产包括四条运河故道和七个点段，形成了以古城为核心的完整遗产体系。
2014年6月22日，zhongguo大运河被列入世界文化遗产名录。苏州作为zhongguo大运河重要的文化古城，是运河沿线唯一以古城概念申遗的城市。(完)
