发现 最大发现宋代双甲板船 魏峻博士介绍,根据试发掘的情况已经可以判断，目前已基本可以确定沉箱内的船体位置很正。 “这次最大的发现是首次发现宋代双甲板的实物船体。”魏峻说,在水下考古史上,属于宋代实物船体的,还是第一次发现。据他介绍,从试发掘的情况来看,上下甲板之间的船体依然保存完好,但下甲板以下的船体则损坏很大。 据介绍,南海Ⅰ号试发掘从今年8月18日开始,经过一个多月的时间,目前已经发掘文物200多件,主要是福建德化和江西景德镇的瓷瓶、碗、碟等，另外景德镇的瓷器色泽偏青色,而德化的瓷器则色泽洁白。魏峻介绍说,目前发掘的面积并不大,只有16平方米左右,最深的只有1.2米,浅的在60~70厘米左右,属于船体的表层部分,根据发掘的情况分析,在船体的表层下面,还有大量的瓷器存在，它们整齐叠放在一起。具体有多少，目前还不知道。 “水晶宫”今日或再灌水 “明天可能会再次往‘水晶宫’灌水，让南海Ⅰ号继续沉睡。”张万星副馆长强调，南海Ⅰ号的试发掘主要是为了制定下一步保护和挖掘南海Ⅰ号方案收集有关的参考数据。试挖掘工作结束后，水晶宫将再次灌水，南海Ⅰ号将原封不动再次“沉睡”保护。据介绍，此次除了找到一些以前发掘出来过的瓷器和铁器器形外，还发现了一些从未见过的新器形。 船体全打开尚无时间表 目前，广东海上丝绸之路博物馆的建设已进入设备调试的最后阶段，包括沉船展示和沉船考古展览、海上丝绸之路历史展览、南海Ⅰ号珍品展览、中国水下考古展览等五大展区等验收结束，就可进行布展。 另外，专家表示，在最终保护方案没有出来之前,南海Ⅰ号船体不会被贸然打开，否则船体可能散掉。只有在确定船体的支撑等保护方案后,考古部门才会研究如何对铁沉箱进行切割。 四大揭秘 1 或因剧烈碰撞导致翻船 记者：船体左船舷发现许多碎片，是不是说明南海Ⅰ号当时遭受不测？ 魏峻(省文物局副局长)：在一号探方处，试发掘时发现船体的左船舷出现破损，船体中也留下大量的船体木碎片、瓷器碎片，考古人员怀疑南海Ⅰ号可能在沉没或者是打捞时，已经遭到了破坏，或者说，南海Ⅰ号可能是因为遭受剧烈碰撞后，才导致翻船事故，从而沉入海底千年。 2 杉木马尾松建成船体甲板 记者：目前船体的保护情况如何？ 魏峻：南海Ⅰ号长30.4米，宽9.8米，高4米左右，船体为双甲板结构，甲板部分是由杉木或者马尾松建造，目前船体木质保存完好，但上下甲板保护情况各不相同，其中上下甲板之间的船体保存较好，但下甲板以下船体则基本没有了。 木板颜色绝大部分保持黄色，出现黑点的地方不多，说明船体在水下保护完好。
