“走，到成都肉类制品展看车去!”——最近成都车展成了媒体热议、网民嘲讽的话题。几位参加车展的车模，衣着的确大胆出位，几近裸体，颇博眼球。
这是车展，主角理应是各大参展商推出的新品汽车，何时变成了网友戏谑的“肉类制品展”?细细琢磨，这些年国内的众多车展的新闻报道，给人留下极深印象的，的确是为数众多的车模的各种花边。不仅如此，诸如“裸模”、“人体盛”等眼球经济、色情经济，也大都来势汹涌之意。
照理说，香车美女本也赏心悦目，车展模特，本就是商家招揽人气的手段，用用也无可厚非，但如今车模越俎代庖，取代汽车成了主角，甚至普通车模都嫌不过瘾，直接上“裸模”，真有走火入魔之嫌。
与车展模特个个光鲜形成鲜明对比的是，各大车商在中国销售的产品，有的发生质量问题，国外都召回，唯独对中国消费者无动于衷;有的同款车型，国内售价高出国外一倍不止，并且还简配加价才能提车……如此“坑爹”的产品和销售政策，岂是靠几个“裸模”能够挽回的。近些年，受制于限车政策和市场饱和，汽车销售不复前几年的火爆，然而商家不在提高产品质量和服务、降低销售价格方面想出路，却用车模裸模来招揽生意，岂不南辕北辙。
其实在欧美国家，车展比拼车模，早已是一种过时的手段，车模仅仅是个点缀而已，有的车展甚至已经没有车模。即便使用车模，也并不是比拼谁穿的衣服少，而是要根据自身品牌和定位，选择适合风格的模特和着装造型，而且，车模还要对展方的车型有一定了解，甚至要回答观众的问题。这不仅是成熟的品牌营销策略，也是基本的审美品味。
对于成熟的欧美汽车企业来说，车展承载的功能，越发回归到单纯的业内交流，如新车发布、消费者评价调查、经销商洽谈等。这当然有发展层次不同的问题，即便如此，我们依然应当具备基本的审美底线，我们也许做不到很高的标准，但至少不能破坏审美。企业应警惕这种庸俗品味对自身品牌的长期负面影响。（沐风）
