宁波一老人大胆猜想古沉船身世，史学家指出“官船说”诸多纰漏
“南海I
号”与南宋灭亡无关
■“南海Ⅰ号”打捞全程追踪
本报讯 (记者／李培)“‘南海I号’不是商船，而是一艘载着南宋末代皇帝的官船！”近日，宁波一位75岁的老人陈维屏向媒体大胆抛出了他的这一猜想。陈维屏称，自己的这一结论是在整理四明陈氏家谱的过程中得到的。此事在宁波当地引发媒体、公众的广泛关注，先后有数位史学家对此说法表示不同见解。昨天，针对“‘南海I号’官船说”，本报记者采访了中国社会科学院宋史专家陈智超及广东省考古研究所相关专家。他们认为，凭借家谱的简单记载得出这一攸关重大历史事件的结论太过草率，“目前看来，‘南海I号’与皇室有关、尤其与南宋灭亡历史有关的猜想站不住脚！”
【宁波老人猜想】
“南海I
号”南宋昺帝所乘
“‘南海I号’不是驶往东南亚地区的商船，而是被元军追杀，预备外逃至越南之船。”提出这一大胆猜想的宁波老人陈维屏今年75岁，退休前是宁波港机械室工程师。他是四明陈氏第三十一代孙，四明陈氏家谱的主要修订人。几年来，他一直关注“南海I号”古船的一举一动。他告诉记者，通过研究本族家谱，他得出结论：“南海I号”上当年载着南宋末代皇帝赵昺。
陈维屏在族谱中翻阅到南宋末年端宗左丞相陈宜中的记载，“公元1276年，陈宜中为了逃避元军追击，保护端宗一行，前往越南逃难”。陈维屏推测道，在这3年之后，端宗的弟弟昺帝为了躲避元兵的围剿，很有可能从杭州—宁波—舟山登船转入海。1279年，大臣张世杰带领将士和元军在崖山海战，最后南宋兵败溺水而亡。丞相陆秀夫见无法突围，背着8岁的赵昺跳海自杀。陈维屏认为，根据目前从媒体上获知的“南海I号”的情况，当时昺帝、陆秀夫一行所乘坐的大船应该就是“南海I号”。
为了证实自己的说法，陈维屏频频列举“证据”：“南海I号”出水过鎏金龙纹手镯，“只有皇室成员才有资格在手镯上雕刻龙纹啊！”他还认为，“南海I号”上出水的铜镜也颇能说明问题，“古人比较迷信，觉得女人出海会带来晦气，一般女人是绝对不能出海的。船上这面铜镜的主人，应是陆秀夫丞相的夫人，只有丞相夫人才能用得起这么精美的铜镜！”陈维屏还就此提出一连串的设想：“出水的鎏金腰带应属大臣张世杰、丞相陆秀夫两人所弃之带；朱砂可能是皇玺的印泥；瓷器应当属于进越礼仪品……”
陈维屏22日下午专门给广东省考古研究所专家们传真了自己写的《关于“南海I号”有关推讨》，并表示“希望自己的猜想能给考古所提供一些参考”。
【史学家回应】
“南海I
号”与南宋灭亡无关
针对这个猜想，本报记者昨天致电中国社会科学院宋史专家陈智超，他专门翻阅了《宋史》第418卷《陈宜中传》，并向记者指出了陈维屏猜想中的诸多纰漏。
陈智超指出，首先陈宜中并没有成功护送端宗一行逃往越南，“1278年左右，宋军在广东沿海和元军频频交战，屡吃败仗，丞相陈宜中就提出把端宗送到占城(当时越南中南部的一个政权)逃难。而他自己率领一个先头部队去占城联络探路，结果看到宋朝无望，就再未归来。”陈智超还指出，端宗的弟弟昺帝躲避元军围剿的出逃路线中也没有宁波，而是从温州出发、到福州、再到广东沿海。
陈智超讲道，看到陈宜中成功出逃，逃亡中的南宋小朝廷也想逃往越南。但逃到雷州半岛附近的一个岛上时，发现元朝军队把琼州海峡封锁了，船去不了越南又折回广东，向东逃往崖山。1279年，赵昺小朝廷在崖门海域与元朝军队交战，宋军覆灭、南宋灭亡。“‘南海I号’沉没的阳江海域正处在从雷州半岛折回崖山的半途中，赵昺不可能在半途之中跳海自尽”。
陈智超认为，一般家谱中记载的历史与真实历史多有出入，根据家谱中的只言片语简单地推测“南海I号”是南宋皇室逃亡所乘的官船，耸人听闻但经不起推敲。“一切科学的判断都要等古船打捞上来之后才能见分晓，如果打捞上来之后发现文物大部分是瓷器的话，基本上就可以否定是官船的猜想了，因为官船出逃不可能装载大量瓷器。”
另一位史学家也对陈维屏的说法给予了反驳：“女眷不能带上商船一说，应是明清风俗，宋朝尚无这一风俗。此外，铜镜并不一定就是古代女子所用，因为宋代男子也梳发髻。”
【考古专家回应】
是官船的可能性很小
昨天，广东省考古研究所所长黄道钦告诉记者，根据过去对“南海I号”的几次探摸、局部小范围的试掘，“南海I号”不大可能是一条官船，它应该是一条商船。“按照朝鲜、福建、西沙等地出水的古代沉船来看，官船上出水的文物不会这么庞杂，‘南海I号’上不仅出水了大量瓷器、金器，还有铁钉、铁锅。此外，从此前‘南海I号’打开的一个船舱来看，所载瓷器是成摞成摞摆放的，这非常符合古代货船排列、摆放货物的规律。”
省考古所“南海I号”打捞前线负责人魏峻博士也认为，“南海I号”应是一艘载物为主的贸易之船。他首先指出，古船上目前出水的铜钱最晚年份是宋高宗时期，“南海I号”极有可能是宋高宗年间沉没的商船，不大可能与南宋末年灭亡发生联系。魏峻还指出，“南海I号”的规模在宋代船只中属于中等偏小的。“在史料记载中，宋代官船一般在30丈开外，‘南海I号’只有10丈开外，因此是官船的可能性很小”。
