镜头二
木桥旁泊两条独木舟
-发现时间：1978年2月开始
-发现地点：“七八·二”工程中段
扬州博物馆配合“七八·二”工程，对这项工程工地发现的唐代文化遗存，进行了普遍调查与重点清理工作。这项工程由扫垢山向东经淮海路、汶河路、仁丰里至萃园桥。在工程中段，发现了一南北向的河流、木桥遗迹及桥桩两边的残独木舟。
其中，一号独木舟出于桥墩南侧，系楠木凿成，西高东低，两端高度相差1.4米。独木舟残长6.3米，宽0.7米，口宽0.52米，呈“U”形，内有对称的隔舱凹槽及隔舱板。虽已腐残，但还可以看出其形体，尾部平齐，头端尖翘。
二号独木舟高于一号独木舟0.8米，舟体为东西向，东高西低，高差约0.45米，全长6.1米，宽0.6米，两端平齐。独木舟上有一排后代小木桩和木板，其中有三根木桩打穿舟底伸入舟下0.13米。
发现文物在一号独木舟内发现有竹篾片，独木舟附近淤泥中出土了数十件遗物，器形主要有碗、罐、砚台、骨料、骨器、漆盘、漆碗、三彩罐等，还有“开元通宝”钱。二号独木舟附近，则出土了以晚唐五代遗物居多的陶瓷碎片。
【意义】唐代扬州城是个名副其实的“水上都会”，唐诗中涉及扬州的有一百多首，几乎每一首都提到水。其突出的描绘有：“君家旧淮水，水上到扬州”“入郭登桥出郭船”“青春花柳树临水，白日绮罗人上船”等。
朝鲜人崔致远入唐留学，在扬州作节度使高骈幕僚，高骈特地借给他舟舫，作为交通工具，可见，当时的扬州“无船不行”。木桥和独木舟的同时出土，更是得到了佐证，再现了唐代扬州便利的水上交通。
镜头三
唐独木舟进述交通史
-发现时间：1979年
-发现地点：石塔西路唐代河道
-现陈列地点：唐城遗址博物馆
舟体残长5.72米，宽0.7米，深0.29米，选用整根(造字：木沙)木剜成，剖面成“U”形，内设隔舱凹槽，并置隔舱板，船头尖翘，船尾平齐。
【意义】为研究唐代作为扬州四大港口城市之一的扬州，及其交通运输均提供了宝贵的实物资料。
西汉时期，扬州就设立了官办造船工场。扬州是唐代最重要的造船基地之一。大历年间(766—779)，盐铁转运使刘晏在扬州扬子县建成了十个大型造船工场。刘晏任职期间，共造了2000多艘船只。除制造适合江河中行驶的船只外，扬州还能制造大型的海船和端午节各地举办龙舟竞渡用的比赛船只。
镜头四
独木舟沉于唐代河中
-发现时间：1999年
-发现地点：时代广场
文昌阁附近建时代广场时，市博物馆工作人员在施工而挖成的地坑北壁，距现在地面5米多深的地层内，发现一艘独木舟！
根据遗物，初步考证这是一艘唐中期以前沉没于河中的木船，残长5米，倾斜在地层中，在较低的一端，还可看见隔舱板。它是一根巨木制成的。在地层中依然舱口朝上。可惜这艘独木舟已无法清理出土，因为它被从地面打入的密集水泥贯穿，只剩下一侧面显露于世人了。
发现文物在唐代中期以前的地层中，出土了一个小脚模型，木质，全长13厘米，前半段是锥体，后半段为长方体，脚尖如粽子而且上翘，可能是一个木俑的脚，形状与从前妇女的小脚一样。此外，还意外发现了文蛤壳。
【意义】这一考古发现足以告诉我们，距今一千多年前，如今的汶河路西侧40多米处，有一道南北向的河道。这次发现的小脚模型，是中国最早的有关“三寸金莲”的实物，表明从盛唐开始中国就有小脚出现，把中国妇女缠足的历史提前了二百年。
文蛤壳的出现则说明，盛唐时的扬州人已经食用海贝了，也可见扬州与海滨交通便捷。
