“南澳一号”出水青花大罐等一批文物。新华社 卢汉欣/摄
被列为国家水下文化遗产保护中心2010年“一号工程”的“南澳一号”水下考古正在紧锣密鼓地进行，已有3000多件文物浮出水面，它是继“南海一号”之后广东又一特大水下博物馆。
“南澳一号”是走私船还是商船？所载的青花瓷是景德镇官窑还是潮州民窑？船上文物有何历史价值？日前，本报记者采访了深圳博物馆副馆长郭学雷、上海交通大学文化管理系教授单世联，专家们各持己见。也许，随着古船遗址挖掘工作的不断推进，这些疑问会一一解开。
深圳博物馆副馆长郭学雷：
“南澳一号”不是走私船
郭学雷长期致力于明代瓷器研究，他十分关注“南澳一号”的水下考古，曾于6月上旬赴打捞现场参观考察。昨日接受记者采访时，郭学雷仍显得十分激动，他说，“南澳一号”的水下考古工作意义重大，为研究明代瓷器、明代海外贸易及明代岭南文化提供了大量第一手材料。
是隆庆商船不是万历走私船
当记者提问“南澳一号”是不是走私船只时，郭学雷肯定地回答：“不是！它是一艘准备出洋的商船。”
关于“南澳一号”的沉船时间，有研究者称应在万历三十六年以后，即17世纪初。郭学雷认为，根据他所掌握的材料，可以推断其沉船时间应在隆庆年间(1567—1672)。这是一个非常精确而大胆的推断，郭学雷说他有两个方面的根据：一是根据纪年材料的排比，他掌握了不少嘉靖年间漳州窑系青花瓷的材料，“南澳一号”出水瓷器中，有不少与其相似而略显粗糙，据此可以断定，“南澳一号”瓷器生产年代不会晚于万历年间，应属早期漳州窑系青花瓷。
二是根据大的时代背景判断，郭学雷说，“隆庆开海”是著名的历史事实，也是有明一代最为开放的年代。正是因为开放海禁，海外贸易大量增加，才导致东南沿海一带瓷器大量生产，“南澳一号”即是这个时代背景下的一个产物。
