出4号线北宫门站，游览京城版的“苏州街”
4号线从北端数第2站就是颐和园北宫门站，颐和园是北京著名的皇家园林，它的知名度基本上是到了“地球人都知道”的程度。
不过颐和园建成之初并不叫“颐和园”，而是名“清漪园”。清漪园于清乾隆十五年开始修建，历时15年竣工，是清代北京西郊“三山五园”中最后建成的一座，可是其奢华的程度却蔚为壮观。但是在咸丰十年爆发的第二次鸦片战争中，英法联军火烧圆明园时，清漪园也遭到严重破坏。此后，慈禧挪用海军军费修清漪园，改名为“颐和园”，取“颐养太和”之义。慈禧太后经常在此园居住。颐和园成为晚清最高统治者在紫禁城之外最重要的zhengzhi和外交活动中心，是zhongguo近代历史的重要见证与诸多重大历史事件的发生地。1924年，颐和园对外开放。
我们去颐和园游玩，多是从东宫门入园，很少人从北宫门入园。因为通往颐和园的公共汽车大都将站设在东宫门，而在北宫门只有有限的几条公共汽车线路，所以北宫门就相对游人稀少。不过这次4号线在这里设有一站，乘着地铁而来的游人会大增，昔日里略显冷清的北宫门，估计就会变得门庭若市了。
我每次去颐和园都爱走北宫门，因为从北宫门入园，就直接进到了颐和园的后山后湖景区，这里建筑较少，林木葱茏，山路曲折，幽雅恬静，与前山的华丽形成鲜明对比，特别是具有江南水乡街景的“苏州街”，每每使我流连忘返。
说到这里，您一定奇怪，皇家园林里怎么会有江南苏州的街景呢？这里面的故事还要从乾隆年间说起。
乾隆年间，正是康乾盛世的鼎盛时期。那时候人民富足，天下太平。乾隆皇帝是一个喜欢游山玩水的皇帝，他决定仿效祖父康熙皇帝，去江南巡视，这就是民间传说的“乾隆下江南”。乾隆十六年，乾隆皇帝下江南时，他的母亲孝圣皇太后也随之前往。皇太后此时年已六旬，从没出过远门，整日在深宫后院过着无聊的日子。这次随着儿子一起去江南游玩，是皇太后第一次去江南。俗话说：“上有天堂，下有苏杭。”苏州巧夺天工的园林景致，还有江南一带的山山水水，使皇太后大开眼界，喜欢得不得了，以致回宫后仍念及江南的秀丽景色。
乾隆皇帝是个孝子，他细心地体察到母亲的心思，为博得母亲的欢心，乾隆二十六年，他先是以为母亲祝贺七十大寿为由，仿照江南的街景，从万寿寺开始，一直往北到海淀镇、畅春园，沿线大兴土木修建了一条长达数里的苏式“商业街”，并从姑苏城里选派商人在此经营。喧闹的街景商铺、酥柔的吴侬软语，使人好像真的置身于繁华的苏州街头，于是人们形象地称为“苏州街”。皇太后每次从城里到西郊皇家园林，都要路经此地。她见到这些记忆里的街景，仿佛又回到江南街市。
但是皇太后也有遗憾，虽然大街修建得如此逼真，但是为了皇家的安全，她不能步入街头去真正体验置身街里ziyou购物的快乐。于是乾隆皇帝又决定，在皇家园林圆明园的舍卫城、颐和园北宫门内也修建同样的“苏州街”，只不过皇家园林里“苏州街”的商贩都是由太监、宫女假扮的。皇太后如果想去“苏州街”购物，随时可以到自家“园子”里，享受这种快乐。
不想，在咸丰十年，英法联军入侵北京，西郊的三条苏州街在这场浩劫中被英法联军焚毁殆尽。圆明园的“苏州街”至今没有恢复，海淀镇到紫竹院的“苏州街”，只留下了苏州街的地名；唯有颐和园北宫门内的“苏州街”已经复建。在这条复建的“苏州街”内茶楼、酒肆、当铺、钱庄、评弹厅、糕点铺一应俱全，街内小店的老板和伙计、船工、巡捕等，全部穿着清代的服装。店铺的招幌牌匾，皆是旧式模样。人们行走在街里，仿佛穿越时空回到了从前。
等到4号线通车了，您再去颐和园就可以从北宫门入园，逛逛这条搬入皇家园林的“苏州街”。
4号线的西苑站——此西苑非彼西苑
4号线从北端数第3站是西苑站。西苑在大家的印象里是皇家园林的代名词，据媒体报道，4号线的西苑站，也采用站内装饰突出西苑作为皇家园林的地方特色。
■ 老北京叫做西苑的地方有两个，同样都是皇家园林
明代皇城内北海、中海、南海的总称为西苑，因其位于宫城之西而得名。清代在现在海淀这一带大兴土木建造皇家园林，也称为西苑。而4号线所设的西苑站所在的这片地方，原是圆明园护军八旗的校军场。校军场的大致位置，在东至万泉河路，西到昆明湖路，南与六郎庄农田相接，北至颐和园路以北的这块区域。
圆明园护军属于京旗外三营，是清廷为了适应zhengzhi和军事的特殊需要而设置的。雍正元年，胤禛即位后，扩建圆明园，并于第二年建立了圆明园八旗。圆明园八旗的主要任务是负责园内警卫、为皇帝出入护卫、训练和参加阅兵。圆明园八旗环绕圆明园分旗驻扎，形成了一个巨大的圆弧形。护军营都有自己的小校场和箭亭，而八旗的大校场就是4号线西苑站这个位置了。
