2015年1月23日6时20分，沈阳故宫具有378年历史的武功坊被一辆轿车撞伤，肇事司机逃逸后自首，并被刑拘。
16年前，距此地仅150米处也发生了一起轰动事件。1999年，国家一级文物、沈阳故宫东侧的下马碑被一辆白色奔驰车撞断为5段，下马碑毁损严重，无法修复全貌。
沈阳到底有多少文物穿行在车流间？如今它们的安全状况又如何？沈阳两会召开前，市政协委员黎明对沈阳不可移动文物的现状进行调研，昨天沈阳晚报、沈阳网记者与他一起探访。“车流间的宝贝”的保护问题可能被带上今年的沈阳两会。
回访1：被撞伤的武功坊
事发地摆上锥桩，沈阳路已难进车
1月23日6时20分许，一辆沈阳车辆牌照的大众牌小汽车，由沈阳路西侧冲入沈阳故宫路段，先是撞到路旁维修石材，减速后越过故宫西侧禁行警戒线，撞到武功坊南侧中间西面戗柱上，造成戗柱受损，表皮脱落。
昨天上午记者再次返回现场，看到之前裸露的“伤口”已被红色腻子覆盖，据附近居民介绍，这样的临时措施是在事发后第二天进行的，大家也猜测，更为仔细的维修应该在开春之后进行。
记者了解到，其实从2006年11月27日起，沈阳路二段改为步行街，禁止一切机动车、人力车、自行车通行。然而，机动车撞损国家级文物的事件仍然未能避免。而武功坊被撞事件发生后，这样的情况似乎在改变。昨天记者在现场注意到，沈阳路步行街两侧原本的车辆出入口，被摆上了多个锥桩，工作人员紧盯路口，不让任何机动车通过。
辽宁省政协委员、辽宁省博物馆馆长马宝杰表示，沈阳故宫武功坊被撞让他很心痛，这些不可移动的文化遗产保护应该重视，破坏了就是破坏了，损害了就损害了，账是补不回来的。
回访2：“折腰”的永安桥石碑
依旧靠钢管站立，而桥旁车流不断
其实遭遇飞来横祸的不止故宫门前武功坊，就在一年前，城西永安桥“伤”得更重。
2014年3月4日，一个雪夜，沈阳一辆吉普车为躲出租车撞向373岁的省级文物永安桥桥碑。导致古桥碑只能靠着钢管固定才能站立，修复费用将近15万元。
永安桥始建于清崇德年间，是清朝各代帝王东巡的必经之路，是当年盛京通往北京大御道的要塞，也是沈阳现存最为完整的石拱桥，曾有4位清朝皇帝在上面走过。在沈阳43座名桥中，用龙头和龙尾装饰搭桥的，至今也仅有沈阳永安桥这一座，颇为罕见。
昨天，记者再次来到这里，看到固定石碑的钢管依旧没有拆除，古桥石碑上部斜靠在钢管上。永安桥是一座横跨东西向公路的古桥，据当地居民介绍，十年前为了保护文物，古桥就已经不再走车，公路也绕行古桥两侧，古桥在中间则像一个转盘。采访中记者也注意到，行经此路段的机动车很多，而且以大车为主。
本报记者陪同政协委员调研——
“车流间宝贝”保护将被带上市两会
辽宁省政协委员、辽宁省博物馆馆长马宝杰表示，沈阳故宫武功坊被撞让他想起了下马碑。马宝杰认为，不可移动的文物是城市文化的魂和根。而在近些年的省市两会上，关于加强不可移动文物保护的呼声不绝于耳。
沈阳市政协委员黎明在武功坊被撞事件发生后，一直在调研沈阳不可移动文物的现状，昨天记者也与他一同走访了几个地点。黎明说，沈阳有着2300多年的建成史，祖先给生活在这座城市里的人留下了很多宝贵财富，如何能守得住这笔财富考验着人们的智慧。
“如果简单地用防护罩罩起来，显然削弱了文物的价值。”黎明认为，在没有更好的办法前，对于那些与车流擦肩而过的文物，只能对周围街路进行禁行。
在陪同黎明调研的过程中，记者也收集了一些来自市民的声音。沈阳市民贾先生建议，以永安桥为例子，就应该建一座主题公园，让公路远离这座宝贵的历史文物。
黎明也表示，他正在考虑将调研的情况带上今年的沈阳市两会，希望能得到重视。
守住祖先留下的财富
对文物的保护，体现了对历史的尊重。但近些年,文物遭损坏的消息不绝于耳，甚至有些地方出现了保护措施跑不过“挖掘机”的尴尬现象。
改革开放30多年来，基础设施建设达到了前所未有的规模，但对不可移动文物的保护我们似乎没有做到最好，甚至在各种因素的博弈之下，“先人与今人之争”的矛盾被放大到了极致。
谁都愿意把最好的东西留给后人。同理，对于先人遗留下的财富，作为子孙的我们同样应该爱护。希望，今后再无下马碑的遗憾，武功坊自此安好。
沈阳晚报、沈阳网主任记者 柳云松
摄影记者 王 江
